Колодки тормозные Seniko SF7016 Geely Monjaro (20-) ; Перед
Артикул: SF7016
Колодки тормозные Seniko SF7016 Geely Monjaro (20-) ; Перед
★★★★★4.5 из 5(57 отзывов)
В наличии
Наличие на складах:
Основной склад:90 шт.
Склад Москва:4 шт.
Склад Ростов:5 шт.
Описание
Тормозные колодки Seniko SF7016 предназначены для установки на переднюю ось автомобилей Geely Monjaro (20-). Производство осуществляется на полностью роботизированных линиях с применением японских технологий, что исключает производственные дефекты. Материал колодок — металлокерамический композит, разработанный для обеспечения стабильного торможения в условиях высоких температур и агрессивного стиля вождения.
Технические преимущества
Материал: Металлокерамический композит (48 компонентов, включая металл, керамику, медь).
Отсутствие скрипов при торможении за счет оптимизированного состава фрикционной смеси.
Стабильность фрикционных свойств при нагреве, сохранение эффективности торможения в экстремальных режимах.
Повышенный запас прочности для эксплуатации в условиях температурных перегрузок и динамичного вождения.
Полная роботизация производственного процесса, минимизирующая человеческий фактор и гарантирующая точность изготовления.
Применяемость и OEM
Тормозные колодки Seniko SF7016 соответствуют OEM номерам 4048087600, 8892076099, PN8047. Применимы для автомобилей:
Geely Monjaro (KX11) 2022 - наст. время (двигатель 2000 JLH-4G20TDB)
Geely Xingyue L (KX11) 2021 - наст. время (двигатель 2000 JLH-4G20TDB)
Тормозные колодки Seniko SF7016 предназначены для установки на переднюю ось автомобилей Geely Monjaro (20-). Производство осуществляется на полностью роботизированных линиях с применением японских технологий, что исключает производственные дефекты. Материал колодок — металлокерамический композит, разработанный для обеспечения стабильного торможения в условиях высоких температур и агрессивного стиля вождения.
Технические преимущества
Материал: Металлокерамический композит (48 компонентов, включая металл, керамику, медь).
Отсутствие скрипов при торможении за счет оптимизированного состава фрикционной смеси.
Стабильность фрикционных свойств при нагреве, сохранение эффективности торможения в экстремальных режимах.
Повышенный запас прочности для эксплуатации в условиях температурных перегрузок и динамичного вождения.